大理是座有趣的小城市

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  早晨起来,我看了一下后台数据,昨天公众号阅读量20万左右,算上网易号、36氪、头条这些全平台大概有个百万左右的阅读。旅界是个文旅行业媒体,平时写个行业报道几千上万正常,这个阅读量确实是破了我们创立7年来的记录。

  有感于行业前所未有之现状,我最近开始写一些呼吁类的文章,从酒店业到旅行社到国外旅游业复苏现状再到全行业,是个循序渐进的过程,没有什么特别的,只是把身边业者想讲的话用自己所见所闻的方式讲出来而已,这类文章大家愿意阅读转发,主要是因为有共鸣,但专业性并不强。

  文章的目的除了呼吁,也希望能帮大家真的解决一些问题,毕竟依托于行业,旅界这些年成长离不开行业支持。

  其实这几年,旅界的文章受到了一定层级官员的关注,频繁被官方媒体和内参引用,昨天又有云南省委派的朋友找过来,希望改写成社情民意信息往上面报送,好的情况下,有着领导们的关注,不敢说全部,希望旅游业沉疴已久的问题至少能解决一部分。

  这正是我来大理第一天就思考创作这篇文章的一部分初衷,用一点微薄的力量为这个危机重重的行业做一点政策上的献言。

  文章火了以后,很多全国各地的同行业者在后台找到我们一诉衷肠,受留言最多100条限制,很多精彩评论我们没能放出来与业者分享,很是遗憾。值得一提的是,文章里提到的吾乡间.林舞鸟鸣、大理俊发铂尔曼酒店、桃红小馆餐厅现身说法,楼下大理港那条游轮也发了一次船,用实际行动证明自己还是能打的。

  我甚至有幸认识了不少隔壁小区、同一栋楼里做文旅、酒店的朋友,只能感慨大理真的是Small World,这是我格外喜欢这座城市,愿意留在这里的一部分原因。

  对了,昨天新增的读者特别多,大概有2000人左右,这个时候,我特别想和大家解释下。

  一是,老读者都知道,旅界这个媒体大部分时间还是做一些文旅、酒旅行业、企业的独家内幕新闻加行业深度报道。有些算热点,有些其实也不是,我们纯粹就是想写,但这里真正有价值的,恰恰是这类深度文章,既可以帮同行少踩坑,也帮新入行的朋友加强对文旅行业的理解,这个定位并不会变。很可能你对昨天的文章感同身受,但后面的文章兴趣索然或持相反意见。

  二是,旅界之所以敢写、能写一些相对敏感的话题,是因为我们深感这个行业到了最危险的时刻。正所谓一荣俱荣,一损俱损,当行业不复存在的时候,旅界的存在意义大约也就没有了。所以大多数同行不碰清零、共存这类敏感、红线的话题时,就显得旅界特立独行一些。这也从另一个方面说明了,网络舆情和现实其实断层明显,这一点希望制定政策、发布数据的官方能特别注意。当然,大多数时候这类文章我并不擅长,更愿意花时间梳理一些行业里更深层次的东西。

  三是,最近几年,旅界的读者群非常广泛,遍布文旅各个细分子领域。加过旅界几个行业社群的朋友可能比较了解,公众号读者中有不少在官方各层级,酒店业,旅行社,定制游,在线旅游,民宿业,文旅地产,邮轮业,航空业,TMT、房车出行等等等。这是我愿意写一些东西的原因,因为旅界的读者群里存在着能深度影响行业、企业决策的人。总体上,这部分人的觉醒对于行业的帮助是相当的大。这几年来,旅界能够在很多引爆行业的重要话题上深度参与,想想真的是不可思议。

  相信以昨天的阅读量,该看到的同业都已经看到了,人们发自内心的转发与讨论,也起到了效果。从阅读量和读者反馈来看,大家的心声是一致的,最重要的两点,就是必须尽快扶持危在旦夕的旅游业,重视承担着国内最大就业人口的服务业,这是于国于民都有利无一害的事情。

  虽然现实的改善,总是需要时间,但“以最小的代价实现最大的防控效果”,已是决策层的明确要求,国内的疫情防控也呈向好趋势,让大家又开始对五一产生一些向往。

  客观说,国内民间的呼吁官方很重视,我经常跟我身边业者的朋友们讲,我们的生存环境如何,其实不是由其他人来决定的,而是由我们每一个人共同来决定的。多一个人发声,就多一点点被重视的可能。

  就像所有网上的热点,官方总会进行回应,虽然并不是一定是大家喜闻乐见的那种形式,这也导致我们的行政资源往往会向那些具有网络舆论能力的人群和相应的事件去倾斜。

  因此昨天那篇文章里,旅界侧重讲述了大理的咖啡、餐厅、酒店、景区一些没有网络舆论能力的人群与业者,他们没有任何发声的渠道,但他们才是国内联防联控体系下生计受到最直接影响的一群人。

  我想,这也是昨天文章短时间破10万+最重要的原因。如何通过适当方式,听取那些行业里很难被听到的真实声音,其实是我们这个时代面临的另一个挑战。

  昨天晚上,我打车去找海纳尔云墅的朋友吃饭,滴滴上和太太聊起文章,司机有点激动地搭腔,表示他也读过了,然后直言这些年,没游客,我们开滴滴也难啊…

  尽管这座国内独一无二的小城里许多业者都背负着各种压力奋力前行,但他们还是历经磨难后,对人生充满着更多希望,而这,也是我们一直继续努力的原因。

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